横摇拍摄是表现高速移动车辆的动感和速度时最常用的手法之一。这种手法同时也营造出动态模糊，可以让照片更漂亮！想知道怎么做吗？这里就给大家说明两种做法。

横摇镜头前景散景下的子弹列车

EOS 5D Mark III/EF70-200mm f/2.8L IS II USM/焦距：200mm/手动曝光(f/11、1/30秒)/ ISO 50/白平衡：日光（M4）
其他器材：偏光镜

技巧#1：让前景散景显出横摇效果

没骗你哦，上图拍摄时并没用上滤镜（至少没用滤镜软体）。大家看得出这跟常用的横摇拍摄照片（前称摆拍）有什么不一样吗？

我们一般横摇镜头，是以背景的动态模糊带出速度感。要是让前景失焦，再做镜头横摇动作，就能拍出以上效果：前景散景看起来就像刷过这个图像。

动态模糊因为前景的樱花而带粉红色，而开始横摇镜头前，我就先让前景失焦了。子弹列车移动时，我也开始横摇镜头。虽然我接上偏光镜让樱花的粉红色显得更浓，但是效果还有欠缺，所以我再矫正白平衡，把红色调设为+4。

小提示#1：焦距越长，动态模糊越明显

子弹列车跑得快，快门太慢赶不上—到时可别问谁动了你的火车哦！

还好，有了远摄镜头焦距加持，横摇镜头时不难让前景散景和背景显示明显的动态模糊线条。焦距越长，效果越明显。我拉到镜头的200毫米远摄端，快门设为1/30 秒，就得出上图的效果。

实际场景

子弹列车和樱花

f/5、1/2,500 秒、ISO 640

这是用标准镜头拍摄的同一场景。视角更宽，显示列车的移动距离，我把快门设定为1/2,500 秒才能清晰显出列车外形。光照跟第一张照片也是一样的。

小提示#2：别把光圈设得太窄！

不把快门设得太慢还有一个理由，就是慢快门得有小光圈配合，这一来前景散景和近似滤镜的效果就减弱了。我拍摄第一张照片时，ISO 设为50，光圈是f/11。由于拉到较长的远摄端，即使光圈设为f/11 还是能显出足够的散景效果。

技巧#2：五光十色抹出绚丽繁华色彩

列车和横摇拍摄霓虹灯

EOS 5DS R/EF70-200mm f/2.8L IS II USM/ 焦距：200mm/ 手动曝光(f/7.1、1/2 秒)/ ISO 200/ 白平衡：日光

一晚，我置身新宿繁华闹区拍摄，想到用手摇镜头，把市区霓虹灯拍成七彩亮丽的光影波浪。

列车进出的车站就在咫尺，因此车速极为缓慢，我得把快门放慢到½秒，好达到理想效果。

在数位单反设定如此慢的快门拍摄，镜片往上需时更长，因此拍摄时要跟随主体移动来协调动作就很考功夫。不过熟能生巧，多练习，久了就能不看观景器，直接出手！

白平衡设定为日光，给作品稍稍加点色偏，感觉更飘渺。

小提示#3：不论快慢，只要横摇拍出好效果，就是最佳快门

1/8 秒快门火车横摇拍摄

1/8 秒快门时动态模糊不够明显

火车移动得很慢，快门设在1/8秒的效果并不理想：动态模糊只有一点点这先不说，大楼的轮廓还是能看得出来，动感的神髓没了。横摇拍摄设定快门没有死方法，只要能拍出心里想要的效果，就是最好的快门。