A.中国路B.中国车C.中国船D.中国桥

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央视《超级工程II》国庆来袭，如何向世界讲述中国故事？

央视纪录频道原创纪录片《超级工程》，作为中央电视台的一个成熟的国际纪录片品牌，第一季先后在全球70多个国家地区落地播出，在海内外创造了不俗的收视业绩，先后获得十余个国内外专业奖项，获得了国内外观众的一致好评。

9月30日-10月3日，《超级工程II》正式登陆，每晚22:30 在CCTV-1首播，10月1日-10月4日每晚20:00在CCTV-9重播。

中国故事，国际表达

《超级工程II》由央视纪录频道原班人马作完成，历时近10个月，足迹遍布中国20多个省份和地区，聚焦50多个拍摄点，在有限的周期内，高效地覆盖了这一时期中国交通领域，以路、桥、车、港为代表的重大工程节点。

中国用了不到30年的时间，从没有一条高速公路，建成了世界最大的高速公路网络；高铁则是用了8年时间，从零变成了世界最大。

中国的桥梁建造能力，从90年代起突飞猛进，如今中国建造的桥梁，无论从体量上、难度上，还是从规模上都是世界拔尖的；另一个足以让国人骄傲的就是港口，现在世界上吞吐量位于前十的港口，就有七个在中国。

“我们在拍摄中，将路、桥、车、港四个方面整合起来，据此选择了中国目前在建工程的重大施工节点和已建成项目的高效运营经验，作为本片的重要表现内容，打造一个纵横中国的大交通的概念。希望以此展示中国路、桥、车、港建设的技术创新和发展成就，以及对该领域未来的展望。”该片总导演李炳说。

沿袭了《超级工程》第一季中国故事国际表达的传统，《超级工程II》从前期策划上就开始充分注意海外受众的欣赏需求，在影像语言的表达方式上，音乐的选择上，剪辑方式上，不管哪一方面，都力求要达到海外观众能够接受的程度。

例如，如果是立足于国内播出的纪录片，一般会在片子里使用“我国”这样的词汇比较多，但《超级工程II》的主创团队在片子里更多讲的是“中国”。

这两个词的区别就在于，在讲“我国”的时候，我们更多是说自己的事情，而在讲“中国”的时候我们就是从客观中立的角度来看待这个事情，而不是站在主观的角度上。

此外，主创们也不会在片子里进行情绪渲染，而是更多的“亮真招”，摆事实，但不讲道理，道理可以由受众自己体会。

 内容与形式的全方位升级

《超级工程》第一季的反响超出了许多国内纪录片人的想象，是央视海外销售的冠军。相对于第一季而言，《超级工程II》力图有新的突破，为受众带来更优质的影像表达，讲述更好的故事。

第一季主要立足于单体工程，即一集做一个工程；《超级工程II》则是一集做一个领域。以桥为例，就是几乎把中国所有具有代表性的桥梁都拍了。当然不光是中国历史上的桥，还有现在建造的桥，强调的是这个领域的整体情况。

在剪辑、音乐、影像等方面，“超级工程”的主创团队通过第一季的摸索，已经形成了比较鲜明的风格，但《超级工程II》在此基础上还是做出了一些突破。

摄组大量引入了航拍，应用了“大数据”的概念，呈现一种基于大数据的动画展示，片中依据大数据做了很多可视化处理，例如做了中国的灯光分布图，通过晚上灯光的亮点，来折射不同地区经济发展的现况。

尤其值得一提的是在《超级工程II》中，主创团队更多地抓住工程的核心关键节点来讲故事，造更多悬念，便于观众接受。比如平时不可能达到的地方、不可能看到的一些内容，该片会通过摄像机带领观众到现场一探究竟。

第一季受于一集只讲一个工程，所以每集没能去深挖掘更多的信息；而第二季一集讲一个领域，就能够发更多激动人心的瞬间，每一集都凝集了很多精彩素材，这也可以说是《超级工程II》的一种提升。

拍摄中不吝付出

工程类纪录片一般给人的印象是大开大合，视觉体验广阔宏伟，科技含量高，在拍摄中一定运用了很多高难度的拍摄手法。像《超级工程》系列这类获得国内外一致好评的纪录片又采取了哪些高难度的拍摄手法呢？

“高难度？什么算高难度呢？”李炳在谈到这个问题时说，“核心就是整个摄组要吃苦”。“我们拍的都是工地，我们要和一线的工人一起奋斗，不管是水泥房还是钢筋桥，你该上得上，该爬得爬。”

他举例说，“悬索桥和塔桥一般都两三百米高，如果不爬上去拍，在地上随便摇两个镜头，也能拍到这个桥，不过你要是想换个视角，要是想精益求精，该付出的就得付出。很多镜头都是勤快了，想拍好，它就能拍好。”

不管拍什么，续集肯定是更难做的。“虽然我们有了第一季还算成功的经验，但压力还是很大，我认为也许把自己的本职工作做到最好，很多事情自然就水到渠成了，当然这一次拍《超级工程II》我们能不能比第一季有突破，能不能突破好有提升，最后还是观众朋友们说了算！”李炳说。